Subaru Forester 2017: Lựa chọn đáng giá

Với hệ dẫn động S-AWD được đánh giá là tốt nhất thế giới, cùng ngoại bản thể thao, mạnh mẽ, Subaru Forester 2017 đang trở nên đối trọng tranh chấp của những mẫu crossover khác đến từ Nhật Bản. Cùng CafeAuto đánh giá Subaru Forester 2017 bản dạng 2.0 XT sang trọng với nguồn động lực tăng áp.

Ngoại hình khỏe khoắn

Review Subaru Forester 2017 là nhiệm vụ lần này của tôi. Không mấy hào hứng, bởi tôi chưa từng lái Subaru. Hơn nữa, đã từng bắt gặp trên đường phố, tôi cũng không hứng thú nhiều với ngoại hình của Forester.

Như thường lệ, tôi đến showroom nhận xe để thi hành công việc của mình. Trái với những cảm giác ban đầu, Subaru Forester 2017 mà tôi test lần này có ngoại bản thể thao, đầy nam tính. Cặp mắt diều hâu của “chàng ta” để lại cảm giác mạnh trong tôi. Được biết, cặp mắt này có khả năng liếc theo góc đánh lái của vô-lăng, nghe cũng khá thú vị. Lướt qua một vòng ngắm nghía, Forester đời mới trông cứng cáp và khỏe mạnh hơn với những đường dập nổi dọc theo chiều dài thân. Các hốc bánh xe cũng được làm nổi khá ấn tượng. Gương gương sau được hạ thấp và tích lũy cả đèn báo rẽ, điều này hoàn toàn sẽ giúp tôi có tầm nhìn tốt hơn và không bị rối tại phạm vi trụ A này. Đặc biệt, chân của Forester với đa chấu kép và được đúc từ kim loại nhôm có đường kính 18 inches, trông rất thể thao.

Vòng ra đuôi xe, vì đồng nghiệp hối thúc lên đường, nên tôi chỉ kịp để ý đến những đường gân ụ nổi, trông khá mạnh mẽ của đuôi Forester.

Nội thất gọn gàng

Bước vào trong xe, tôi hoàn chỉnh bất ngờ bởi bài trí chỉn chu, rộng rãi, khác với vẻ bề ngoài hầm hố. Vô-lăng được trau chuốt, tích lũy nhiều nút bấm năng lực khiến tôi không khỏi liên tưởng đến những kiểu xe Đức. Toàn bộ những ghế được bọc da êm ái, cộng với bộ nút chỉnh điện 8 hướng đặt dưới ghế, giúp tôi dễ dàng có được một tư thế ngồi thoải mái.

Đánh giá ưu nhược điểm xe Subaru Forester 2017-2018 tại Việt Nam - Ảnh 5

Không chỉ có thế, Subaru còn dùng những vật liệu như da, gỗ để ốp lên bảng táp-lô trên nền nhựa đen tối màu trông khá bắt mắt. Sự độc đáo còn được thể hiện qua một màn hình phụ đặt chính giữa, song song những cửa gió, tất cả được tạo hình vuông vức cho tổng quát chiếc oto thêm hài hòa. Tôi nóng lòng, bấm nút bắt đầu để bắt đầu cuộc hành trình.

Vận hành êm ái

Bắt đầu len lỏi trên con đường Phan Văn Trị với kiểu xe cộ đông đúc. Việc chọn điểm đến đối với chiếc oto này cũng khiến ê-kíp chúng tôi phải suy nghĩ, vì đây là một chiếc oto gầm cao dẫn động 2 cầu toàn thời gian. Sau một hồi thảo luận, nhóm đánh giá CafeAuto quyết định chọn điểm đến là Bình Phước, một tỉnh nổi tiếng với những rừng cao su bạt ngàn, đây chắc hẳn sẽ là một điểm đến lý tưởng để cho “chàng” Forester 2017 2.0 XT thể hiện sức mạnh.

Suốt quãng đường từ TP.HCM đến Thủ Dầu Một, vì đường đông, nên không có nhiều cơ may cho Subaru Forester 2017 thể hiện năng lực 238 mã lực. Tuy nhiên, Forester cũng rất biết xoa dịu tôi bằng ghế ngồi êm ái, bánh trước răm rắp nghe theo những góc đánh lái dù chỉ rất nhẹ nhàng. Và dường như biết tôi không nhẹ nhõm vì đường đông, nên nhiều âm báo vọng vào trong đều bị “anh chàng” ngăn lại. Cùng với thống nhất điều hòa, giúp tôi có cảm xúc như tách biệt với toàn cầu bên ngoài.

Dù ở vận tốc khá cao, nhưng khi tôi cần vượt hay muốn bứt tốc, thì Forester hoàn chỉnh vẫn đáp ứng rất tốt. Sức mạnh như dồn sẵn vào những bánh xe, chỉ đợi tôi đạp ga, lập tức chiếc oto chồm tới phía trước, đồng thời vô-lăng cứng lại khiến tôi rất hào hứng. Hơn nữa, khi chạy ở vận tốc cao, thân Subaru Forester 2017  luôn đầm chắc, cho cảm xúc lái rất tự tin.

Tính năng an toàn

Quay về Sài Gòn trong tiếc nuối, nhưng chỉ bấy nhiêu thôi cũng đủ để tôi cảm nhận được sự bền bỉ, kiên cường trong chiếc Forester 2017. Việc nó thường xuyên nằm khía cạnh cao trong danh sách đánh giá là điều không phải ngẫu nhiên. Đi kèm với nguồn động lực boxer huyền thoại là số máy LinearTronic truyền động vô cấp và thống nhất dẫn động S-AWD danh tiếng. Cộng với năng lực X-Mode giúp cho Forester có khả năng vượt nhiều địa hình phức tạp.

Forester 2017 còn được trang bị hàng loạt công nghệ bảo toàn hiện đại như: thống nhất tương đương cơ điện (VDC), thống nhất chống bó cứng thắng (ABS), thống nhất thắng khẩn cấp (BA), thống nhất giao dịch lực thắng cơ điện (EBD), trợ giúp khởi động ngang dốc, thống nhất thắng bảo toàn khi đạp nhầm chân ga, dây đai bảo toàn điều chỉnh cao thấp, 7 túi khí bao gồm trước, bên hông và cả túi khí rèm…

Post A Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Visit Us On LinkedinVisit Us On Instagram